時事紀實︰2014全球10大最安全和最危險的地方

伊波拉病毒

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2014年,伊波拉出血性熱病(Ebola Hemorrhagic Fever)捲土重來,根據世界衛生組織(World Health Organization)發表的數字,截至7月27日,在西非國家利比利亞(Liberia)、畿內亞(Guinea )、塞拉利昂(Sierra Leone)及尼日利亞(Nigeria),共有超過一千三百個個案、而有多至七百二十九人死亡。

伊波拉出血性熱病(Ebola Hemorrhagic Fever)屬病毒性出血熱病的一種,在受到感染的人類及靈長類動物(包括猴子、大猩猩及黑猩猩等)導致嚴重、甚至會致命的傳染病,是由於感染了屬絲狀病毒科(Filoviridae)的伊波拉病毒(Ebola virus)引起的。第一個伊波拉病毒品種是於1976年在位於現在剛果民主共和國內伊波拉河附近發現的,因而命名,自此爆發大規模的伊波拉出血性熱病偶爾出現,直至現在共發現五種不同品種的伊波拉病毒。其中四種會在人類致病,第五種只在非人類的靈長類動物致病。至今醫學界仍未能確認伊波拉病毒的儲存宿主(reservoir host),但根據現有的數據及其他類似病毒的性質,研究人員相信伊波拉病毒是經由動物傳播,而儲存宿主最有可能是蝙蝠。

由於伊波拉病毒的儲存宿主仍未被確認,所以在伊波拉出血性熱病爆發初時、人類感染致病病毒的源頭及途徑仍然是一個謎,研究人員只能假設第一個患者接觸了受感染的動物而染病,然後經由多個不同的途徑傳染給其他人,包括:(一)直接的接觸:接觸患者的血液及其他體液;(二)接觸被患者血液及體液污染的物件,例如針嘴等。導致伊波拉出血熱病的病毒通常會在患者親友在照顧他們時傳播,當疾病爆發時,病毒會在醫院及診所迅速散播。尤其是當醫護人員沒有戴上適當的保護設施,例如口罩、手套、手術袍等,使用正確的方法清洗及處置醫療用具也是非常重要的,若用具不能棄置而需要再用,在再使用前必須徹底消毒,否則病毒會擴散、加劇疾病爆發的嚴重性。

感染了伊波拉病​​毒後症狀會於二至二十一天出現(最常見的潛伏期是八至十天),典型的症狀包括發燒、頭痛、關節及肌肉疼痛、虛弱、嘔吐、腹瀉、胃痛、食慾不振等,有些患者會出現皮膚紅疹、紅眼、打嗝、咳嗽、喉痛、胸痛、呼吸困難、吞嚥困難、身體內外出血等。診斷伊波拉出血性熱病、尤其是在發病的初期是困難的。因為症狀與其他較常見的疾病相似,所以有可能出現漏疹或誤診。若患者有伊波拉出血性熱病的早期症狀,而醫護人員有理由相信患者可能患上伊波拉出血性熱病,他們應立刻將病人隔離。並通知公共衛生部門,從患者抽取血液及其他體液化驗,以確定是否患上伊波拉出血性熱病。

現時還沒有醫治伊波拉出血性熱病的特效藥,亦未有預防伊波拉出血性熱病的疫苗,治療只限於支緩性治療法(supportive therapy),包括維持體內水份及電解質的平衡、保持體內氧氣及血壓的水平、醫治繼發性感染及其他並發症等。試驗性的治療方法正在研究中,使用在動物模式的效果理想,但暫時還未能應用於人類。

多倫多醫治熱帶疾病的專科醫生祈史東醫生(Dr. Jay Keystone)認為,伊波拉出血性熱病多爆發於衛生水平偏低的農村及傳染病防治措施不足的傳教醫院。加上居民的醫學常識不足,隱瞞病情,當患者死亡,他們會將遺體帶回家下葬,在沒有預防病毒傳播的措施下很容易令更多人染病。他認為北美的公共衛生設施、醫療水平及衛生當局的高度警覺性足以防止伊波拉病毒的散播。

 

 

全球十大最安全的國家

正當天災人禍在全球肆虐時,台灣還是最適合人居的國度之一。生活網站「Lifestyle9」依據美國聯邦調查局資料,公布2014年全球10大最安全國家,其中台灣榮登第2名,日本則奪得最安全國家榜首。

依據排名,10個最安全國家中,就有半數位在亞洲,其中台灣以83.74的安全值登上第2名,評語稱台灣人相當友善、熱心、誠實,因此不用擔心有暴力犯罪發生。另外,女性在晚上出門時,亦不用感到膽戰心驚。

由於日本槍枝管制良好,加上優勢經濟發展,使得日本以86.89的高安全值拿下最安全國家冠軍。香港則位居第3名,其安全值為83.43,犯罪率比美國和歐洲國家還要低。

一向被視為治安模範國家的新加坡,安全值僅有80.02,位居第10名,據信其低犯罪率有賴於嚴刑峻罰發揮效用。歐亞國家喬治亞算是黑馬,其安全值達80.43,名列第7。

衝突不斷的中東地區,則有阿拉伯聯合大公國(81.99,第5名)及巴林(80.21,第9名)上榜。歐洲小國馬爾他和盧森堡各以81.46和81.25的安全值,分占第6、7名。南韓則以82.60的安全值,位居第4名。

 

全球10大最危險旅遊城市

又是菲律賓!日前11名中國漁民在南海遭菲律賓扣押,接連兩起中國公民在馬來西亞沙巴被菲律賓綁匪綁架,而菲律賓首都馬尼拉更是被評為“世界綁架之都”。我們一起來看看馬尼拉有哪9個“危險小伙伴”。要不要去這些地方?悠著點!

1 馬尼拉 綁架事件

《財富》雜誌1996年曾將馬尼拉評為“世界綁架之都”。一個多月來,接連兩起中國公民在馬來西亞沙巴州被菲律賓綁匪綁架。一名是29歲來自上海的女遊客,一名是34歲來自廣州在當地工作的漁業公司經理。就在4月23日,菲律賓政府還剛剛就2010年香港遊客遭劫持的事件道歉。為什麼菲律賓綁匪頻頻綁架人質?事實上,菲律賓的“綁架文化”由來已久,綁架甚至已成菲律賓的“特色產業”,政府、議會、民眾對此麻木不仁。

2 加拉加斯 毒品與搶劫

加拉加斯,委內瑞拉的首都,此地歷史文化古蹟眾多,風景秀麗,但毒品交易猖獗,各種搶劫盛行,就連白天人們上街都有可能遭到打劫。當地人也對毒品和搶劫有所忌憚。
3 摩加迪沙 海盜之鄉的首都

摩加迪沙,這座城市是大名鼎鼎的海盜之鄉——索馬里的首都。雖然經過了長達20年的內戰,索馬里混亂的政治局面仍然沒有好轉的跡象,地方軍事勢力經常在索馬里引發暴力衝突,使得這裡成為全球最不安全的地方之一。而在摩加迪沙更是盤踞著數不清的土匪和暴力分子,根本就沒有法律的製約。大部分平民為了保命而紛紛逃離此地。摩加迪沙也幾乎成為了一座死寂的空城,除了廢墟和死亡。

4 里約熱內盧 貧民窟裡的毒品交易

里約熱內盧,巴西的第二大城市,2016年夏季奧運會的主辦城市。這裡有著誘人的海濱沙灘和美麗無比的風景,但仍然危機四伏。由於經濟問題,這座城市有20%的人口居住在貧民窟。里約同時也是巴西的毒品交易中心之一。觀光客最好不要去里約的山區和貧民窟,而且最好只在白天行動,這樣才可以保證旅行的安全無虞。另外,里約熱內盧的警察腐敗現像也很嚴重。
5 格羅茲尼 恐怖襲擊與暴力衝突

格羅茲尼,俄羅斯車臣地區的政治中心, 俄羅斯車臣地區的衝突始於1990年(源於車臣欲從俄羅斯獨立出去),經過長達二十年的戰爭,成千上萬的人送命,俄羅斯最終在2009年宣布車臣戰爭結束,但格羅茲尼仍舊不是一個安全的城市,這裡仍然有許多恐怖襲擊和暴力衝突。這個城市對西方國家的旅遊者來說格外危險。

6 華雷斯城 全世界最高的犯罪率

華雷斯城,墨西哥北部邊境重要城市。這裡雖然不是戰爭衝突地帶,卻有著全世界最高的犯罪率,從2009年1月至8月21日止華雷斯有1362人被謀殺,是世界最高謀殺率的城市。華雷斯城是世界上毒販最為猖狂的城市之一,當地政府無能,警察腐敗,毒梟為爭奪古柯鹼交易的控制權而肆意殺戮,怎一個亂字了得。
聖菲波哥大毒品交易與極端革命組織活動

7 聖菲波哥大,哥倫比亞首都,政治經濟文化旅遊中心,年平均溫度14℃,這裡景色秀麗,四季如春,名勝古蹟眾多,被譽為“南美的雅典娜”。但是這裡也是毒品交易氾濫,且有極端革命組織活動。慶幸的是自90年代以來,聖菲波哥大的政局比較穩定,當地政府強烈建議旅遊者在更安全的北方觀光。因此只要遵從指導,便可在這裡盡情享受美景了。

8  巴格達 政治局面不穩定

巴格達,伊拉克首都。眾所周知巴格達的政治局面不穩定,各種派別的政治力量在這裡匯聚並隨時可能引起暴力衝突,加上2003年開始的美國入侵,巴格達實際上已經變成一座廢墟之城。這裡已經不再適合旅遊了。
危地馬拉城暴力搶劫與深入大街小巷的腐敗

9 危地馬拉城,危地馬拉共和國首都。這裡是古代印第安人瑪雅文化中心之一,氣候也異常溫和,鮮花常年盛開,有常青之城的美稱。但這里政府和警察的腐敗給各種犯罪鋪平了道路,由於危地馬拉的貧富差距巨大,暴力搶劫等犯罪屢見不鮮。這個國度的腐敗深入大街小巷,不大適合旅遊者前往。

10 聖佩德羅蘇拉 搶劫和販賣人口

聖佩德羅蘇拉,洪都拉斯第二大城和工業中心,科爾特斯省首府。這座城市郊外遊古代瑪雅文化遺跡,但它同時也因為搶劫和販賣人口而臭名昭著。這裡的危險程度堪比伊拉克和阿富汗,當地居民平時都攜帶槍支出門,而在大街小巷,人們也隨時都有可能因為一些雞毛蒜皮的小事引發“巷戰”。旅遊者在當地需要格外注意人身安全。

 

全球10大最安全航空公司V.S全球10最危險航空公司

2014年以來,全球航空事故頻發。 除了馬航兩次空難事件,近兩日台灣復興航空和阿爾及利亞航空又接連遭遇事故。 那麼更為安全可靠的航空公司,究竟又有哪些呢?

世界最佳航空公司評比網站Airline Ratings曾調查了全球448家航空公司的飛行記錄,並根據多種數據庫資料評選出2013年全球十大安全航空公司。

1. 澳大利亞航空公司Qantas

澳航自1951年以來從未有過致命飛行事故,在安全排名中佔首位。 成立於1920年的澳航,是至今為止西方國家中少有的一家從無死亡事故發生的主流大型航空公司。

2. 新西蘭航空公司Air New Zealand

新西蘭航空被譽為全球唯一能以航班覆蓋全球的航空公司,每年運送旅客數達1200萬人次。 自1979年以來,新西蘭航空在超過150萬次的飛行中,未發生任何事故。

3. 阿聯酋航空公司Emirates

擁有29年曆史的阿聯酋航空,至今僅發生過兩起事故。 目前阿聯酋航空擁有200架以上的飛機,飛往全球超過60個國家。 2013年該公司也榮獲業界權威的SKYTRAX世界航空獎。

4. 阿提哈德航空公司Etihad

成立於2003年的阿提哈德航空已成為商業航空歷史上發展最快的航空公司之一,在2010年時其周載客量就幾乎與阿聯酋航空公司相當。 其航班至今也沒有造成過任何生命損失。

5. 國泰航空公司Cathay Pacific

總部位於香港的國泰航空成立於1946年。 該公司最近的一次航班事故發生在1972年,此後幾十年間,國泰航空保持著完美的飛行記錄。 2013年國泰航空的客運總量高達2991.9萬人次。

6. 新加坡航空公司Singapore Airlines

新加坡航空公司在業界以安全性、服務質量和創新風格而聞名。 新航是亞洲首家、全球第三家通過國際航空運輸協會運行安全審計(IOSA)的航空公司。

7. 維珍大西洋航空公司Virgin Atlantic

維珍大西洋航空是維珍集團的附屬公司之一,總部設在英國。 該公司稱其每架班機均設有加固型駕駛艙門和閉路電視監控系統,並在機場內使用旅客特徵分析等手段,以提高安全係數。

8. 長榮航空公司EVA Air

長榮航空公司自1989年成立至今未發生任何致人死亡的飛行事故。 該公司也因此連續10年被德國知名航空雜誌《AERO International》評選為“十大最安全航空公司”。

9. 全日空航空公司All Nippon Airways

全日空航空是亞洲及大洋洲中最低意外率的航空公司,平均每一百萬班機只有0.22次意外。 SKYTRAX於2013將全日空評為五星級航空公司,是全球第7家獲此殊榮的航空公司

10. 皇家約旦航空公司Royal Jordanian

皇家約旦航空公司總部設在約旦安曼,其國際航線覆蓋了四大洲。 它於2004年通過國際航空運輸協會運行安全審計(IOSA),位居世界前列,迄今為止也未發現違規操作。

iWeekly+延伸閱讀

日前美國知名網站Askmen依據各航空公司空難事件數及與完成的航班總數的比例,評出了

“全球十大最危險航空公司”

1. 古巴航空公司Cubana Airlines

古巴航空擁有著國際航空公司中最糟糕的安全記錄。 這家航空公司比榜單上其它航空公司的飛機要少得多,但事故卻更為頻繁。 最嚴重的一次飛機失事是1999年,古巴航空一架俄製客機在委內瑞拉巴倫西亞城降落時墜毀,機上22人死亡。

完成航班數量:32萬空難數量:8起

死亡人數:404

2. 中華航空公司China Airlines

近年來該公司發生了多次重大事故,並且造成了極高數量的人員傷亡。 最嚴重的事件發生在2002年,華航一架由台灣飛往香港的客機墜海,導致225人遇難。

完成航班數量:91萬空難數量:6起

死亡人數:763

3. 伊朗航空公司Iran Air

20世紀的最後20年裡,伊朗航空曾發生3起重大事故。 到了最近10年,它又發生了3起。最嚴重的一次事故發生在1988年,伊朗航空公司一架客機墜毀,造成近300人死亡。

完成航班數量:97萬空難數量:6起

死亡人數:708

4. 菲律賓航空公司Philippine Airlines

菲律賓航空因遭受過一系列恐怖事件而入選榜單。 在公司70年的歷史中,發生至少3起炸彈襲擊和1次劫機事件。 最嚴重的一次事故是,飛機洗手間發生爆炸導致飛機解體墜毀,機上36人死亡。

完成航班數量:118萬空難數量:6起

死亡人數:107

5. 肯尼亞航空公司Kenya Airways

雖然肯尼亞航空只發過生2起事故,但就事件比例來說,相對較少的航班數量使它顯得格外危險。 兩次事故均發生在夜間:2000年,一架客機墜毀在大西洋,169人死亡;2007年,一架客機墜毀在喀麥隆,114人死亡。

完成航班數量:45萬空難數量:2起

死亡人數:283

6. 埃及航空公司Egypt Air

20世紀70年代以來,埃及航空發生了包括恐怖襲擊在內的一系列事故。 最嚴重的事件發生在1999年,埃及航空公司一架由紐約肯尼迪國際機場飛往開羅的航班上。 該架客機​​墜入大西洋,機上217人全部遇難。

完成航班數量:107萬空難數量:4起

死亡人數:402

7. 巴基斯坦國際航空公司Pakistan International Airlines

巴航作為亞洲首家使用噴氣式客機的航空公司,歷史上空難事故多發。 最嚴重的一次是在1992年,一架飛往尼泊爾的客機在惡劣天氣下,撞落山區墜毀,導致167人死亡。

完成航班數量:143萬空難數量:5起

死亡人數:440

8. 哥倫比亞航空公司Avianca

儘管哥倫比亞航空公司歷史悠久,但數次發生空難使得其聲譽大跌。 最嚴重的一次事故發生在1983年,該公司一架客機在馬德里墜毀,機上181人全部遇難。

完成航班數量:147萬空難數量:4起

死亡人數:500

9. 泰國國際航空公司Thai Airways

20世紀八九十年代,泰航事故頻發,人們對它“驚”而遠之。 最嚴重的一次是在1992年,客機從加德滿都起飛後墜毀,113人死亡。

完成航班數量:198萬空難數量:4起

死亡人數:352

10. 印度尼西亞鷹航空公司Garuda

印尼鷹航多年來事故不斷。 最嚴重的一次空難發生在1997年,森林火災影響了能見度,致使一架客機在山間墜毀,造成234人死亡。

完成航班數量:200萬空難數量:4起

死亡人數:431

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